מה קורה לנוסע שלפתע מרגיש לא טוב במטוס?

יש ציוד רפואי במטוס
: אם אתם מודאגים, חברות התעופה מרגיעות שבמטוסים יש ציוד רפואי. במטוסי אל על, לדוגמה, יש תיק עזרה ראשונה בתא הטייס; ערכת תרופות לדייל; תיק עזרה ראשונה ותיק רופא עם ערכת החייאה. בבריטיש איירווייס יש ערכת עזרה ראשונה, ערכת תרופות ודפיברילטור - לשימוש במקרה של דום לב. בלופטהנזה ציוד דומה. מדווח ynet
הדיילים עוברים קורסים
: נוסע שנזקק לעזרה רפואית במהלך הטיסה, יטופל באופן ראשוני על ידי צוות הדיילים, ככל שניתן. "צוות הדיילים של החברה מחויב לעבור קורסים של הגשת עזרה ראשונה במטוס, לרבות רענון שוטף בנושא", מדגישים באל על. גם בבריטיש איירווייס מספרים כי כל הדיילים עוברים הכשרה על מנת לתפעל ולהשתמש בכל הציוד הרפואי שבמטוס, כולל קורסי רענון מדי שנה. גם בחברת לופטהנזה מדווחים כי הדיילים עוברים הכשרה וקורסי רענון שנתיים.
הצוות מחפש רופא
: במקביל להגשת העזרה הראשונה, צוות האוויר מנסה לאתר רופא במטוס, למקרים חמורים יותר. באל על אומרים שאם אותר רופא במטוס (והוא מוכן להתייצב לעזרה), הצוות יעמיד לרשותו תיק רופא, רק אחרי שהציג תעודת רופא עם חותמת ומספר רישיון. לופטהנזה מצאה דרך מקורית לחפש רופא במטוס: ב-2006 הקימה החברה את "מועדון הרופאים", כחלק מתוכנית הנוסע המתמיד שלה. זהו למעשה מאגר רופאים, שכאשר אחד מהם נמצא על הטיסה כנוסע, צוותי המטוס יכולים להסתייע בו, בלי להזדקק למתנדבים מזדמנים.



בהיעדר רופא, מקבלים הנחיות מרחוק
: באל על אומרים כי במידה ולא אותר רופא במטוס, הצוות, בראשות מנהל השירות בטיסה, יגישו לנוסע סיוע חירום על פי הנחיות רופא החברה, באמצעות קשר אלחוטי מתא הטייס למרכז המבצעים של החברה. גם בבריטיש איירווייס מספרים כי מכל מטוס יש גישה לשירות Medlink המספק קשר ישיר ומיידי בין הדיילים בטיסה לרופא מוסמך 24 שעות ביממה: "הרופאים ב-Medlink המספקים את השירות, הם בעלי ידע אודות סביבת הטיסה ובעלי ניסיון באספקת סיוע רפואי מרחוק; הם מדריכים את הדיילים כיצד לפעול". גם בלופטהנזה מדווחים על שירות רפואי בינלאומי, הנקרא SOS Internationl.
נחיתת חירום
: הקברניט רשאי לקבל החלטה להנחית את המטוס בנחיתת חירום. בדרך כלל, במקרים כאלה יתבצע תיאום מוקדם תוך כדי טיסה עם מגדל הפיקוח בשדה התעופה המיועד לנחיתת ביניים, על מנת שצוות רפואי ורכב הצלה ימתינו לנוסע מיד עם נחיתת המטוס. בבריטיש איירווייס מספרים כי שירות Medlink גם מסייע לקברניט המטוס לקבל החלטה לגבי הצורך לסטות ממסלול הטיסה, ואם כן - באיזה נמל תעופה בדרך יש את המתקנים הרפואיים המתאימים ביותר למקרה.
עוד כתבות על גימלאים מטיילים בעולם

[u]
סבאל'ה בוא לטראק - טיולים לגיל הזהב
[/u]

[u]
מסע הפנסיה סביב העולם
[/u]

[u]
טיול בחו"ל עם הקלנועית הצמודה
[/u]

[u]
מטיילי הגיל השלישי אוהבים לכבוש את העולם
[/u]

[u]
תכנון חופשה למבוגר המוגבל
[/u]

[u]
טיולי ברידג' לגיל הזהב
[/u]

[u]
עצות לטסים: מה מותר ומה אסור להעלות למטוס
[/u]

[u]
שלושה דורות בטיול להולנד
[/u]

[u]
פנסיונרים בדרכים
[/u]

מי משלם?
"המענה של חברת הביטוח הוא מענה מימוני ולא רפואי, ולחברת הביטוח אין תשובה טיפולית לסיטואציה כזו", אומרת אסתי בן צור, מנהלת מחלקת ביטוחי חו"ל בחברת הביטוח הפניקס, "להבדיל ממקרים שבהם חברת הביטוח מבצעת הטסות רפואיות במסגרת מסודרת עם צוות וציוד. אם במקרה היה רופא על הטיסה והבעיה של הנוסע היתה מינורית, הרופא טיפל וגם החליט לחייב את הנוסע וישלח את החשבון - אין בעיה. חברת הביטוח תשלם".
ביטוח
: אחרי ההתקף, חברת הביטוח פותרת את הנתקף מעיסוק בתשלום. ומה עם מקרים חמורים יותר? במקרה של התקף לב, למשל. בן צור אומרת כי "אם חברת התעופה מחליטה להנחית את המטוס ולהעביר את הנוסע באמבולנס לבית חולים, נכנסת חברת הביטוח לתמונה ופותרת אותו מהעיסוק בתשלום".
ומי שומר על הרופא?
מה קורה אם רופא שהיה במטוס העניק לחולה טיפול אך גרם נזק? בבריטיש איירווייס אומרים כי אם אותר במטוס רופא, בהוראת רופאי החברה הנמצאים בקשר אלחוטי עם הדיילים, החברה תעניק לרופא המתנדב חסינות מלאה מפני תביעות משפטיות בגין הטיפול שהעניק במטוס. אגב, במדינות כמו ארה"ב, קיימת חקיקה מתקדמת שמגינה על מומחים מפני תביעות במצבים כאלה.
להתייעצות עם מומחי מוטק'ה:

[u]
פורום טיולים ותיירות
[/u]

[u]
פורום יעוץ משפטי כללי
[/u]