עלייה במספר הקשישים שנפגעים בתאונות דרכים

(צילום: Shutterstock)

עמותת אור ירוק פרסמה בשבוע שעבר דו"ח, לפיו בשנת 2010 חלה עלייה של 20 אחוז במספר הקשישים שנהרגו בתאונות דרכים בישראל, לעומת שנת 2009. על פי הדו"ח, 75 בני 65 ומעלה נהרגו ב-2010 לעומת 63 ב-2009. עלייה זו גדולה מהעלייה בסך כול ההרוגים בדרכים בשנים אלה, שעמדה על 12 אחוז.

בנוסף, חלה עליה של שמונה אחוזים במספר הקשישים שנפצעו קשה בתאונות דרכים ב-2010 לעומת 2009, ועלייה של 29 אחוז במספר הנהגים הקשישים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות.

הדו"ח מעלה עוד כי:
· מדי שנה נהרגים בממוצע 77 בני 65 ומעלה וכ-290 נפצעים קשה.
• שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בקרב קשישים כפול ביחס לממוצע שאר קבוצות הגיל.
• מרבית ההרוגים בתאונות דרכים (60 אחוז) מקרב הקשישים הם הולכי רגל.
• חציית כביש במעבר חצייה לא מרומזר מסוכנת במיוחד עבור הקשישים. רבים מהולכי הרגל הקשישים נפגעו כאשר חצו את הכביש במעבר חצייה לא מרומזר (39 אחוז). 
• שיעור הנהגים הקשישים המעורבים בתאונות קטלניות, שעברו עבירה בזמן התאונה, גבוה ב-35 אחוז בהשוואה לכלל נהגי ישראל. 


רוצים להתעדכן? הצטרפו למוטק'ה בפייסבוק

שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק, מסר עם פרסום הדו"ח כי "בישראל הקשישים נמצאים בסיכון כפול למות בתאונות דרכים לעומת כל משתמשי הדרך האחרים. המדינה חייבת להשקיע יותר בתשתיות מותאמות לקשישים, בייחוד ליד בתי אבות, דיור מוגן או מוסדות רפואיים, להוסיף מעברי חצייה מוסדרים במקומות אלה ולהאריך את משך הזמן של האור הירוק ברמזור להולכי רגל. שיעור הקשישים בישראל רק ילך ויגדל, ויותר קשישים ייהרגו בכבישים.

באור ירוק התייחסו בשבוע שעבר גם לסוגיית ההחרמה של רישיונות של נהגים שהיו מעורבים בעבירות והגבלת נהיגתם של מבוגרים בכלל. המנכ"ל אבואב כותב, כי "אין מקום לנטילת רישיונם של קשישים באופן גורף. יש לבחון כל מקרה לגופו. נטילת רישיון נהיגה מאדם מבוגר משמעותה פגיעה בעצמאותו, בביטחונו העצמי ובאיכות חייו. ישנם קשישים שאינם יכולים לנהוג בשל מצבם הבריאותי. במקרים אלה על רופא המשפחה לדווח למכון הבריאות והתחבורה, אשר יזמנו את הקשיש לבדיקת כשירות נהיגה. אולם אין מקום להחלטה גורפת להפסיק נהיגתם של קשישים".