רייכר מתרגז: ירושלים עדיין נצורה

אני זוכר כילד את ההתרגשות הגדולה כאשר המצור על הבירה בשנת תש"ח נפרץ, ודרך בורמה נסללה. אט-אט טיפסו משוריינים ומשאיות אספקה בדרך החתחתים הצרה המובילה לבירה.

מאז חלפו 65 שנות עצמאות רבות גאווה. דרכים נסללו בכל רחבי המדינה, נתיבים תת-קרקעיים ומנהרות נחצבו בהתלהבות רבה, אך רכבת תחתית עדיין ממתינה, וזו כנראה תיחנך בשנת המאה. לעומת זאת, הדרך לעיר הבירה עדיין לא נגאלה מאז ימי מלחמת העצמאות, ושיירות העולות אליה משתרכות באיטיות מבהילה מאחורי כל משאית נוהמת עמוסה לעייפה. שני מסלולים מתפתלים מובילים משער הגיא לבירה העתיקה ששבנו אליה אחרי אלפיים שנות גולה.

מי שמבקש לנסוע ברכבת לבירת הנצח של העם היהודי יצטרך להתאזר בסבלנות רבה. למעלה משעה תחלוף עד אשר יגיע מתל אביב הגדולה. עדיין נסללת מסילה חדשה לבירה, וכרגע יושבים משרטטים ומהנדסים ומתכננים סלילת כביש גישה רב-מסלולים לירושלים שעדיין נצורה.

שרי תחבורה רבים התחלפו במהלך השנים. כולם נשאו אל מול מיקרופון ומצלמה שפע של הבטחות ותחזיות מרקיעות שחקים והתוצאה: מביכה ועלובה.

רוצים להתעדכן? הצטרפו למוטק'ה בפייסבוק

גם השורות הללו לא ירעידו את מצפונם כמלוא הנימה, שהרי אצלנו מתכננים רק לדקה הבאה. כל בעל סמכות מבקש להנציח את הישגיו בהבל פה של שנייה, ואילו כאן נדרש תכנון רב תושייה. רכבת תחתית בתל אביב נחנכה לכאורה כבר במאה שעברה. תכניות בשפע אוחסנו במגירה. תיקי תכנון עבי כרס נולדו ונותרו למעצבה, ומיליונים של שקלים נזרקו לבטלה על תכנון נטול עשייה. בפועל - אפס מעשה ופקקים גוברים והולכים, ובעוד אנחנו מחפשים אשמים לא ירחק היום ויושבתו הדרכים.

מה יש לעשות? להכריז על מצב חרום בנוסח הידוע בצבא ולהחליט שזו הדקה האחרונה שבה ניתן להציל את התחבורה הציבורית בבירה ובמרכז המדינה, הכורעת תחת הנטל וקרובה לקריסה.

פניות לגדעון רייכר בדוא"ל: [email protected]

עוד עם רייכר:

קיבוצניקים בשוליים

קללות על גלגלים

מי יגן עלינו

סכנה דו-גלגלית

רוצים לדבר על נושאים אקטואליים, להחליף דעות, לשמוע ולהשמיע? היכנסו לפרלמנט של מוטק'ה