הרגשה טובה
שלום בעתון "ממון" המצורף לידיעות אחרונות של יום ו' קראתי כתבה של אודי עצמון, בשם "אנרגטי" ושמחתי לקבל את השבת. הרבה שנים אני מתענין בנושאים של אנרגיה חדשה,מקורות חילופיים לנפט ופחם וזיהום אויר.מדובר על מחולל [גנרטור] לייצור חשמל אשר משתמש באלמינים [חמרן] מים ואויר כחומר גלם לייצור חשמל.אביב צידון וצוות האנשים סביבו מדברים על 2017 כשנה בה נתחיל להשתמש בגנרטור שלהם להפעלת מכוניות באופן מסחרי וזה ממש קרוב[בשנת הבחירות הבאה אם לא יהיו קצורי דרך] במודל המסחרי של "בטרפליס" [המכונית החשמלית של אגסי] היו שתי נקודות אשר מאוד הרגיזו א. הטענה כי השימוש במכונית חשמלית מפחית את השימוש בדלק מיובא וטענה זאות ממש לא נכונה היות ואת המכוניות יטענו בחשמל אשר נוצר ע"י שימוש בדלק מחצבים [נפט ופחם] ולכן גם נושא זיהום אויר בטל. ב' חב' בטרפלייס כבלה את המשתמשים,כדוגמת חב' הסוללר [לפני המהפכה] דוגמה טובה כמו אסיר וסוהר שניהם כבולים אחד לשני ומתנהלים לפי האינטרסים של הסוהר ובמקרה שלנו האינטרסים המסחריים של החברות [ אני מניח כי בשיטה זאות היה נוח ליזם למשוך משקעים למימון הפרויקט]כאשר היד של החברה נמצאת בתוך הכיס שלנו ועושה בכספנו ככל העולה על רוחה.לפחות לפי הפירסום על נקודה א. הם הממציאים והמפתחים התגברו וזה יפה, יפה מאוד. להתראות שי
באשר למכונית של אגסי גם אם ייצור החשמל כשלעצמו מזהם עדיין המכונית "ירוקה" אילו מחצית מכלי הרכב היו מכוניות "ירוקות" של אגסי זיהום האוויר היה יורד פלאים. תודה שהבאת את הדברים.
אז קשה לראות את אילי הנפט המאפשרים התפתחות משמעותית למכוניות חשמליות. הן יהיו בשוליים.. הנפט ימשיך לככב בהנעת הרכבים.
לכנות מכונית כ"ירוקה" כאשר לצורך מילוי המצבר היא משתמשת בחשמל אשר יוצר בתחנות כח אשר פועלות על דלק מחצבים,זאות עבודה בעיניים. וזה מזכיר לי את אגד אשר צבעה את האוטובוסים בירוק ומוכרת לנו אותם כירוקים.
המציאות השתנתה ומה שהיה נכון לפני 60-70 שנה איננו מדויק היום,קימת בעיה עולמית, במצב שרוב רזרבות הנפט נמצאו במדינות איסלמיות ואשר בחלקן הגדול של המדינות המשטרים בעלי אורינטציה אנטי מערבית בנוסף מנוע בעל שרפה פנימית הוא מזהם גדול ונצילות נמוכה בניגוד למנוע חשמלי.