נהיגת חורף: בדקו את המכונית

שבריר של שנייה עושה את כל ההבדל בין תאונה קשה לבין בלימת חירום מוצלחת. אותו שבריר שנייה שבו צמיג תקין אוחז היטב בכביש, ואילו צמיג ישן מחליק. המטר האחד או השני שמערכת בלמים תקינה מקזזת ממרחק העצירה לעומת מערכת לא תקינה יכול לעשות הבדל של חיים ומוות. בחורף הישראלי, שתמיד מצליח להפתיע את הנהגים, שברירי השנייה האלה משמעותיים ביותר. המרווחים הגדולים בין הגשמים גורמים לכך שכל גשם הוא "גשם ראשון", שמערבב בין שמן מנועים שהצטבר על הכביש למים ויוצר תערובת חלקלקה ומסוכנת. כלי רכב לא תקינים, או פחות מתקינים, מתקשים להתמודד עם תנאים כאלה. חשוב לציין גם שככל שאנו מתבגרים כך גם הולך וגדל זמן התגובה שלנו, מה שמעמיד אותנו בסכנה גדולה יותר ומחזק את חשיבותה של בדיקת תקינות תקופתית. ומוטב מוקדם מן המאוחר: הרי אין לנו כל דרך לדעת מתי יתפוס אותנו גשם סוחף, מתי הראות תצטמצם למטרים בודדים, מתי יהפוך הכביש להיות חלקלק ומסוכן, מתי הולך רגל יקפוץ לכביש או מתי מכונית אחרת תסטה מהנתיב. אירועים כאלה מחייבים אותנו לתגובה מהירה, והרכב הוא השותף שלנו. אם הצמיגים של השותף אינם מצויים במצב מיטבי, גדלים הסיכויים להיפגע או לפגוע, ואפילו בצורה קשה. אבל יש פתרון לאיום התקופתי הזה, בדמותה של בדיקת בטיחות מקיפה לקראת החורף. תיקון הליקויים, כאמור, עשוי לעשות את ההבדל בין חיים למוות. מחירה של בדיקת חורף לשיפור בטיחות במוסכים המורשים היא 30 שקל בלבד, והיא חוסכת לא רק תאונות, אלא גם קנסות משטרתיים ואיום של הורדה מיידית מהכביש. בכל שנה בין החודשים נובמבר לינואר נערך מבצע ארצי לשיפור בטיחות המכוניות. המבצע מתחיל בהזמנה לבדיקה דנן, וממשיך בדרכים, בדמות אכיפה משטרתית מוגברת. גם משטרת ישראל מכירה בחשיבות תקינות מערכות הבטיחות של כלי הרכב, ולכן בכל חורף היא שמה דגש מיוחד על הנושא.


על פי המשטרה, במהלך חודשי החורף יהיו פרוסות ניידות בדיקה של משרד התחבורה בעורקי התנועה העיקריים, ויעצרו כלי רכב מכל הסוגים לבדיקת תקינות. לכל ניידת כזו מתלווה שוטר, וכל כלי רכב שמתגלה בו ליקוי בטיחותי צפוי לקבל קנס גבוה. אם הליקוי חמור במיוחד, כמו ליקוי בבלמים, בצמיגים, בהגה וכדומה, הרכב יורד מיד מהכביש. מי שיעשו את הבדיקה בזמן ויקבלו את מדבקת המבצע, יוכל ליהנות ממעבר מהיר בתחנות הבדיקה. .
הבדיקה
הבדיקה אינה ייחודית לחורף. מדובר בבדיקה מקיפה של מערכות הבטיחות של הרכב. היא חשובה בכל ימות השנה, אבל חשובה יותר לפני החורף, בשל תנאי הנהיגה הקשים בתקופה זו. בבדיקה נבחנת מערכת החשמל: תקינות המצבר, כיוון ועוצמת האורות הראשיים, עוצמה ותדירות פנסי האיתות, תקינות אורות החנייה, אורות שלטי הזיהוי, אורות הבלם ואור ההילוך לאחור (רוורס). כמו כן נבדקים מפשיר האדים המתזים והצופר. תשומת לב מיוחדת ניתנת למגבי השמשות: תקינות פעולתם ושלמות להב המגב. גם מערכת הבלמים נבדקת, על כל מרכיביה: בלם השירות, בלם העזר, חיבורי הבלמים, חופש בדוושה, חיבורים גמישים, נזילות במערכת הבלימה ויעילות הבלימה. מערכת חשובה נוספת היא מערכת ההיגוי: חיבורי ההגה, תיבת ההגה ומהלך הסרק (חופשיות בהגה). אם ישנם מעצורי אוויר, נבדקים בהם מד הלחץ, נורית וזמזם האזהרה ונזילות אוויר במערכת. בדיקה קריטית נוספת עובר הסרן הקדמי: מתלה קפיצים קדמיים, בולמי זעזועים (חיוניים לבטיחות), תותבות ומסבים. משם עוברים לצמיגים, כולל הצמיג הרזרבי, תוך הקפדה על לחץ אוויר נכון, פרופיל ומצב הבלאי הטבעי.
תודה למשטרת ישראל ולמועצה לצרכנות על החומרים לכתבה זו

עוד על נהיגה בטוחה:

נהיגה בגיל מבוגר: עצות והמלצות

טיפים לנהיגה בטוחה בחורף

המלצות לשמירה על בטיחות בדרכים בגיל המבוגר